[解放日报]少年儿童出行安全 社会要建帮护网络

　　处于社会转型期的上海，各种社会矛盾复杂交错，城市安全隐患一时难以完全杜绝，少年儿童路面出行安全问题日益突出。对此，臧志军委员描述：很多上班族的家长一到下午三四时钟便心神不定。要不打电话给家中的老人，确认孩子是否已被接到；要不亲自出动，把孩子送到家后方才安心。一些单位，接送孩子已经成为员工在上班时间离开单位的“正常理由”。

　　随之带来的问题还有，孩子的成长空间被压缩，其天性受到极大扭曲。上下学期间受到家长全程护送的孩子，长期处于“学校―家庭”两点一线的封闭状态，基本失去了与社会直接接触和交流的可能。

　　如何改善少年儿童日常独自和结伴出行的安全环境？臧志军委员提出，组织社会力量，构建少年儿童出行安全帮护网络。在政府主持下，通过社会有关各方志愿参与形成的、以少年儿童上下学期间独自和结伴出行安全保障为重点，同时包括少年儿童其他日常出行安全保障的社会紧急援助和保护系统。

　　臧志军委员建议，相关社会各方应广泛积极参与。为了实现社会各方的广泛和积极参与，有关职能部门除了加强宣传之外，还应该通过将其与文明单位、信得过商户等荣誉称号的评选结合起来，使“少年儿童出行安全帮护网络成员单位”的标识成为社会公众辨识相关单位、企业和商户公信程度的重要标识。

　　对于参与单位和人员进行严格的安全甄别，尤其是对于个体商铺和自然人需要进行严格的安全审查。具有共产党员或共青团员身份者优先，以往热心于社会公益活动者优先。所有参与单位都应该进行登记，并给予必要的培训。