[东方网]申通：今年或适度延长地铁运营时间

上海地铁末班车大多为23点左右，代表建议能否延长地铁运营时间。本报资料图记者施培琦摄

　　据《青年报》报道，“上海地铁能不能通宵服务？”目前上海大部分轨交线路的末班车在晚上10点半前后便结束了运营。本次人代会上，市人大代表金可可调研后建议，上海轨道交通适度延长营运时间是可行的。而申通地铁集团总裁俞光耀代表也表示，24小时运营目前尚不可能，但今年将研究适度延长中心城区路段夜间营运时间，并在重大节假日以及一些大型集会活动后进行加班、延时服务。

　　有着海外生活经历的金可可代表说，在德国科隆、慕尼黑，美国纽约等城市，地铁24小时运营很常见。而上海目前最晚的一班是2号线11点半从虹桥站开出的列车。上海的地铁为何无法实现24小时通宵运营？上海申通地铁集团总裁俞光耀代表解答说，主要原因在于，为确保第二天的安全运营，轨道及车辆都必须在当天晚间进行检修。

　　“列车10点半结束运行，然后进入维修，要一个多小时，真正的维修作业时间，基本上在零点以后，有的是在凌晨1点开始，维修作业基本上在3点半结束，两个小时后又要开始新一天的运行。”俞光耀解释。

　　俞光耀说，由此“先天不足”加上目前我们检修技术的相对落后严重制约了24小时通宵营运的可能性。但金可可认为，在一时无法改变客观现状的情况下，适度延长营运时间仍有潜力可挖。以德国汉堡和法国巴黎为例，在周一和周五因检修无法通宵营运的情况下，还是在周末适度延长时间，其中巴黎延迟至凌晨2点15分。

　　而在上海，也有过临时延长的案例。“2010年世博会期间，地铁4、6、7、8、9号线的12个涉博站点都曾延后100分钟。不过，我们也下了很大的功夫，配置了很多的人力物力，夜间缩短维修一个小时，实际上很多员工放弃了休息，夜里出来加班，凌晨再回家。

　　有先例就有将“特殊”变“一般”的可能，由此，金可可代表给出了两个适度延长时间的方案。“周末节假日适度延长行不行？第二个，某个重要路线，路段延长运营，比方说连接交通枢纽的1号线、2号线。”

　　俞光耀表示申通目前也正在借鉴国外先进经验，着手研究引进国际先进检修设备，并加强培训，提高员工检修水平。“这种可能性是有的，等我们今年基本的567公里地铁网络建成以后，网络进入到相对稳定的阶段，我们这支技术人员队伍基本适应了，可以适当地在某些区段延长运营时间。”俞光耀透露，“今年遇重大节假日以及一些大型集会活动，或者遇到高铁、飞机大面积延误等紧急情况，地铁将会根据实际情况进行加班、延时服务。”