[上观新闻]短途乘客在浦东机场打车后被司机骂，市人大代表韩娜：希望出租车企业重振雄风

　　出租车曾是代表上海的城市名片之一，不过，近年来，这一城市名片渐渐“失落”起来。“近年来，出租车行业的整体服务水平持续下降，违规、违法现象常常见诸报端。”市人大代表韩娜发现，陆家嘴地区深夜打车难，出租车司机随意议价、肆意拒载已屡见不鲜；浦东机场排队候客的出租车司机在接到短途乘客后，流露不满情绪辱骂乘客，甚至要求乘客中途下车等乱象也是层出不穷。

　　“针对出租车行业目前的乱象，若再不采取有效管理措施，将影响上海城市形象。”韩娜认为，上海出租车的品牌历史悠久，行业文化更是源远流传，要想彻底转变目前的态势，需要由政府职能部门牵头，企业和行业各监管部门精诚合作、齐心协力、共抓共管。

　　“爷叔，到撒地方去啊？坐好哦。这句暖心的海派问候，已经成了过去式。”韩娜指出，目前上海多家出租车公司都有大批量的空车闲置，这就造成出租车行业准入门槛一降再降。现在在路上行驶的部分出租车司机都没有服务卡，有些车上悬挂的服务卡也并非是司机本人。

　　“个别出租车企业为了追求一时利益，放弃了长远的品牌效应，降低准入门槛的同时，也放低了服务标准。”韩娜认为，短时收益并不能确保长期发展，市场需要的是一个可持续发展的品牌。出租车企业应该先寻找自身原因，提高行业准入门槛，并加强对上岗司机入职前的引导和培训。

　　目前，网约车已经成为一种新型的交通出行方式。它比出租车的收费便宜，在便捷性和体验舒适度上也有极大的优势。经过多年的客户习惯的培养，网约车公司也成功抢占了出租车的部分市场份额。韩娜发现，有些出租车企业尽管也做过一些尝试，比如更换出租车等措施，但由于范围小力度小，所以收效甚微。“在当今形势之下，内部的改革力度要大，贴近消费者需求，在舒适度、便捷性、安全性等方面下功夫才能够重新赢得消费者。韩娜建议，比如，每一个出租车企业需拥有自己的企业文化和显著的服务特色，以满足乘客多方位、个性化的需求。

　　目前，出租车的违法行为集中表现为，拒载、绕路、议价、中途抛客等，这些行为又集中在机场、火车站等各大交通枢纽。背后，是部分出租车司机抱着违法成本较低，违法被查几率较低，不在这家开可以去那家继续开的侥幸心理。韩娜认为，这些司机就是了解了出租车公司的现状，才敢于挑战法规底线。韩娜认为，相关部门还需加大执法力度，将违法违规行为纳入征信记录，并尽快实行黑名单制度。“首先应加强对出租车公司的管理，严禁无证人员驾驶运营车辆；其次，对于有证驾驶运营车辆的司机应当严格管理，对于恶意宰客等违法现象应与本人诚信系统挂钩，一旦出现重大违法终身不得从事相关行业。”

　　“出租车企业在运营过程中应当严格遵守各项法规，更应该有社会担当的义务和责任。作为上海人，希望可以看到这些老牌的出租车公司可以重振雄风、再创辉煌。”韩娜说。